Vsebina
- Ljudska mesta za človeška bitja
- Kako veliki podatki naredijo Moskvo bolj dober
- Brez napak, brez stresa - vaš korak za korakom vodnik za ustvarjanje programske opreme, ki spreminja življenje, ne da bi vam uničila življenje
- Postavljanje ljudi na prvo mesto v urbanem razvoju
Vir: peshkov / iStockphoto
Odvzem:
Veliki podatki pomagajo mestom pri načrtovanju projektov prenove mest in vodijo do izboljšav po vsem mestu.
Ko svetovna populacija postaja vse bolj urbana, se načrtovalci soočajo z vprašanjem, kako sprejeti več ljudi - in promet, ki gre z njimi - hkrati pa ustvariti bolj prijazno pešcem mesto. Ali lahko več avtomobilov in več ljudi mirno sobiva? Ali lahko mesta uporabljajo podatke za izboljšanje prometa, sprehodnosti in okoljskih dejavnikov?
Mesto Moskva pravi "da", in to reševanje izziva skozi projekt Moja ulica z uporabo velikih podatkov za vpliv na mestni projekt prenove mest.
Ljudska mesta za človeška bitja
Trajnostno urbanistično načrtovanje je zapleteno vprašanje, saj ima ogromno problemov v zvezi s komunalnimi storitvami, energijo, stanovanji, prometom in infrastrukturo velike izzive. Številna mesta se še vedno niso spoprijela s temi izzivi z uporabo vseh razpoložljivih virov.
„Mesta se razvijajo hitreje kot kdaj koli prej in se srečujejo z neprimerljivimi demografskimi, okoljskimi, gospodarskimi in socialnimi izzivi,“ pojasnjuje Alice Charles, Skupnost za infrastrukturo in razvoj mest s Svetovnim ekonomskim forumom. Kljub temu ugotavlja, da večina mest nima sposobnosti zagotavljanja trajnosti pri svojem urbanističnem načrtovanju.
Charles ugotavlja, da je sodelovanje z več zainteresiranimi stranmi "bistveno za zapolnitev te vrzeli in oblikovanje strategij transformacij za boljše oblikovanje rezultatov urbanizacije in vodenje mest k rasti, blaginji in blaginji za vse."
Mnoga mesta si prizadevajo za velike podatke, zlasti internet stvari in vse ustvarjene podatke, da svoje občine spremenijo v pametna mesta. London in Dubaj sta glavna primera mest, ki z velikimi podatki uporabljajo pri ravnanju z odpadki, zmanjšujejo stroške in izboljšujejo kakovost življenja in dela v velikih mestnih središčih. (Več o tem lahko preberete v članku Kako veliki podatki pomagajo graditi pametna mesta.)
Zdaj se je Moskva uradno pridružila tem vrstam pametnega mesta, z velikim javnim / zasebnim partnerstvom, namenjenim inteligentni uporabi podatkov v stanovanju, varnosti, zdravstvu, izobraževanju in vseh vidikih življenja.
Kako veliki podatki naredijo Moskvo bolj dober
Ključni del moskovske pobude za pametna mesta je osredotočenost na večjo sposobnost za več kot 10.000.000 ljudi, ki živijo v mejah mesta, in zlasti na to, kako prilagoditi povečan cestni promet z uporabnejšimi peš potmi.
Brez napak, brez stresa - vaš korak za korakom vodnik za ustvarjanje programske opreme, ki spreminja življenje, ne da bi vam uničila življenje
Ne morete izboljšati svojih programskih veščin, kadar nikogar ne skrbi za kakovost programske opreme.
Skozi moskovski projekt Moja ulica, ki so ga obravnavali kot največji mestni razvojni projekt na svetu, je mesto v treh letih uspelo prenoviti 233 ulic, trgov in nasipov z naložbo v višini 1,6 milijarde ameriških dolarjev.
Njihovi raziskovalci so začeli z analizo gostote prebivalstva, prometa vozil in pešcev ter učinkovitosti obstoječega javnega prevoza. Cilj je bil razumeti, kje bi lahko maksimirali zeleni prostor za čiščenje zraka in nadzor temperature, izboljšali prometni tok in varnost ter ustvarili boljšo in varnejšo izkušnjo pešcev po celotnem mestu.
Projekt je na primer uvedel pametne semaforje za varčevanje z energijo in izboljšanje varnosti ter posodobil njihov model plačanega parkiranja, ob tem pa prisluhnil vložnikom stanovalcev o njihovih potovanjih. Podatki jim pomagajo razumeti dejanske vzorce prometa, medtem ko so vnosi prebivalcev pomagali sprejemati pomembne odločitve o uporabnosti in javni uporabi.
Da bi lažje ocenili potrebe javnosti, so izvedli e-glasovanje po vsem mestu prek platforme „Active Citizen“. Več kot 1,8 milijona prebivalcev Moskve je glasovalo, katere ulice je treba najprej prenoviti, kakšne naj bodo videti in kakšne materiale je treba uporabiti. (Blockchain je še en pomemben razvoj, ki ga uporabljajo pametna mesta. Več o tem v 5 panogah, ki bodo prej uporabljale Blockchain.)
Raziskovalci so analizirali tudi gostoto prebivalstva na vsakem območju, vzorce prometa in učinkovitost javnega prevoza. Rezultat tega je bila zmogljivost javnega prevoza v centru mesta povečana za 50 odstotkov, kar je mestnim načrtovalcem omogočilo, da dejansko zmanjšajo število voznih pasov na številnih območjih in jih spremenijo v prostor za pešce in kolesa.
Pametni sistemi razsvetljave, pokopani pripomočki in brezhibno pokrivanje z brezžičnim internetom še povečajo izkušnjo pešcev in tako Moskvi omogočajo veliko bolj sprehodno mestno središče.
Postavljanje ljudi na prvo mesto v urbanem razvoju
Podatki seveda temeljijo na sodobnih načrtih načrtovanja, vendar je pomembno razumeti, kako projekt takšnega obsega vpliva na državljane, ki naj bi jim pomagal.
In kako je bil sprejet projekt Moja ulica? Kot vsako množično podjetje tudi to seveda ima svoje ovire. Prišlo je do nekaterih zamud, prekoračitve stroškov in pričakovanih nevšečnosti za državljane med izvajanjem dela.
"Osrednja Moskva je že približno tri leta prizorišče kopanja in izkopavanja," piše Maxim Trudolyubov, starejši sodelavec inštituta Kennan in glavni urednik neodvisnega ruskega dnevnika Vedomosti. "Muskovci so prešli od zanikanja, jeze, pogajanja, vse do sprejemanja. Trenutno razpoloženje v Moskvi: "Za vedno smo v tem."
Kljub prekoračitvi stroškov in pomislekom glede kakovosti Trudolyubov vidi prednosti projektov iz prve roke.
"Moralni občinski vladi je treba dati dolžnost," piše, pravi, da so nedavno končana dela "videti vrhunska in bi se uprla najboljšim primerom projektov za obnovo mest po vsem svetu (pomislite na New York High High ali berlinski park Am Gleisdreieck) . "
Po navedbah uradnikov projekta številke to dokazujejo:
- Skupna hitrost prometa v mestu se je povečala za 10 odstotkov, nesreče pa za 40 odstotkov,
- Območja pločnikov za pešce so se na številnih območjih mesta povečala za 50–200 odstotkov in
- Promet pešcev se na preoblikovanih ulicah poveča za 70 odstotkov.
"Moskovske mondenske kavarne se ponašajo s pokrovitelji," ugotavlja Trudolyubov. "Brivnice, sorazmerno nedavna fad, so opremljene s pričeskami, tako da se ne spomnim takšne koncentracije modnih moških z brado in tetovažami kjer koli v večjih svetovnih prestolnicah."
Načrtovalci načrtov se strinjajo, da je projekt presegel njihova pričakovanja, in menda tudi državljani. Ugotavljajo, da trije od štirih Moškovcev pravijo, da so zadovoljni z novim videzom mesta.
Učinkovito urbano načrtovanje in razvoj bosta še naprej izzivala mestne voditelje po vsem svetu. Ker bo več mest v svojih razvojnih prizadevanjih prejelo velike podatke, bodo pametna mesta še naprej postala varnejša, bolj okoljsko ozaveščena in boljša mesta za življenje in delo.